中国二手车市场分析

　　据铝博士网讯，二手车服务正悄然兴起。虽然仍然面临着诸多困境，但是总体的发展势头是不可挡的，以下对中国二手车市场分析。

　　相较于欧美成熟汽车市场1：3甚至1:4的新车与二手车交易比，中国二手车市场仍然处在最初级阶段，处于从不成熟走向成熟的过渡期，蕴含着巨大的商机。尤其是在国家二手车限迁开放的政策推动下，二手车的用户量将有较大提升。

　　我国二手车潜在消费人群超过3亿，也有数据预计二手车电商的潜在市场规模高达万亿级别。中国汽车流通协会预计，到2020年中国二手车交易规模将达到2920万辆，新车与二手车交易规模比例将接近1:1，二手车也将逐渐成为汽车市场的主流，中国汽车市场正在展现出更加健康、成熟、发达的市场特征。

　　2015年美国的二手车销售有3830万辆，是新车的2倍多，二手车与新车销售比例大约是2：1，这意味着中国二手车消费的潜力远远没有被释放出来，整个市场潜力非常巨大，两大原因，正在制约二手车交易的快速发展，其一是政策限制，其二是消费信心。

　　2016年12月二手车交易数据，3-6年车龄的车辆占据车源的48.89%，7-10年车龄的车源占21.06%，10年以上车龄占比为7.08%。而需求量和交易活跃度较高的3年以内车龄的二手车源占比仅为22.97%。2016年，中国二手车交易量为1039.07万辆，同比增长10.33%，这是中国二手车交易历史上突破千万辆大关，具有里程碑的意义，这个数字背后是中国二手车市场诸多努力的结果，相对应美国这样的成熟汽车市场来讲，这个数字又比较寒酸。

　　我国新车进入置换高峰，2016年国内汽车保有1.9亿辆，为二手车发展创造了巨大的空间。预计到2020年，新车将保持稳步发展，市场规模由4万亿增至6万亿;二手车将获得迅猛增长，市场规模由0.75万亿增至2万亿。

　　2016-2021年二手车行业深度分析及“十三五”发展规划指导报告表明，2017年2月28日，中华人民共和国国家统计局发布《中华人民共和国2016年国民经济和社会发展统计公报》称，截止到2016年年末，全国民用汽车保有量19440万辆(包括三轮汽车和低速货车881万辆)，比2016年年末增长12.8%，其中私人汽车保有量16559万辆，增长15.0%。民用轿车保有量10876万辆，增长14.4%，其中私人轿车10152万辆，增长15.5%。

　　随着几个二手车相关政策年底的集中出台，二手车市场将迎来高速发展期。据预测，未来十年，国内二手车市场的年度交易规模将超过3600万辆，比2013年增加6倍。

　　根据中国汽车流通协会统计，去年全国共交易二手车520.33万辆，交易金额高达2916.49亿元，在未来两到三年内，这个3000亿规模的市场很有可能再翻上一番。

　　按照行业惯例，车主的换车周期在5年左右，以此推算，2014年将是车市爆发之年。目前行业内的普遍共识是，最迟到2015年，国内二手车市场的年交易量将超过1000万台。

　　虽然我国有一个庞大的二手车需求市场，但是整个二手车市场的发展状态却一直处在小农经济的状态。据业内人士介绍，目前国内二手车经销商的数量在在10万家以上，但其中绝大部分每年只能做到100台左右的规模，能做到每年超过1000辆车的经销商凤毛麟角。

　　国内的二手车市场是一个典型的“长尾市场”，车辆都掌握在每个个体车主手中，汇聚到一起才能形成一个庞大的规模，但是在传统的交易链条里，却缺乏一个能够汇聚起这些碎片化车源的环节，从而为二手车电商提供稳定的货源。汇聚流量，这恰恰是互联网的优势所在。

　　除此之外，二手车网站受到追捧也有着更为现实的原因。随着越来越多城市限购政策的出台，新车销售的增量市场被人为抑制，置换销售成为了限购城市4S店销售新的引擎。4S店想要吸引那些有置换需求的车主，就要为他们的手头的爱车找到好的出路。而各地愈发严格的限迁政策又挤压了二手车的流通渠道，而就在这个时候，二手车网站的出现解决了他们的燃眉之急。