近年中国进口汽车数量概述分析

　　我国对进口汽车实行特许经销商制度，即进口某一品牌的汽车需要向该品牌汽车的特许经销商进口，该经销商也同时经营汽车的维修、保养等业务。据统计，我国90%的进口汽车是通过特许经销商进入我国市场，剩下不超过10%的进口汽车就是通过所谓的平行进口渠道进来。

　　所谓平行进口车，是指平行进口车经销商绕过跨国车企的品牌授权，由海外直接进口在国内销售的汽车，这类型车辆之前被称为“水货车”。由于进口地不同，可分为“美规车”、“中东版车”等，区别于常见的授权渠道4S店中销售的“中规车”。

　　2014年8月1日，国家工商总局发布了《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》，从2014年10月1日起，“停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商的相关备案工作”。由此非中规进口车经销商不再受汽车品牌经销商备案制度限制，平行进口车变为完全合法化的行业。

　　2014年9月，国务院办公厅印发《关于加强进口的若干意见》，再度点名平行进口车，要求加紧在上海自贸区率先开展汽车平行进口试点工作。

　　2015年以来，国家各部委先后出台了对汽车平行进口产业的扶持政策。2015年12月，国家认监委发布《关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》，支持自贸试验区开展汽车平行进口，简化平行进口车准入政策；2016年3月，商务部等8部委印发《关于促进汽车平行进口试点的若干意见》，明确简化汽车自动进口许可证申领管理制度，提出深化平行进口汽车强制性产品认证改革，对已建立了完善的家用汽车"三包"和召回体系的试点企业，可放宽强制性产品认证（CCC认证）申请需提供原厂授权文件的相关要求。自此，一直以来阻碍自贸试验区平行进口汽车试点发展的强制性产品认证（CCC认证）问题终于得以解决。

　　2005~2016年间，汽车进口量从16.1万辆上升至最高142.3万辆后，回落至百万辆左右。2016年进口量为104万辆，同比下降3.4%。2016年，平行进口汽车13.29万辆，同比增长16.3%，占比12.8%，好于进口车整体市场。

2006-2016年我国进口汽车数量统计图

2013-2016年我国平行汽车进口数量走势图