美国铝协发布2050北美铝业脱碳路径

环境咨询公司ICF和美国铝协发布最新报告《脱碳之路：北美铝业路线图》。报告强调了到本世纪中叶大幅减少北美（美国和加拿大）铝业碳排放的潜在战略。该路线图列出了实现全行业碳减排的理论途径，符合国际能源署（IEA）到2050年的净零排放目标。

报告还发现，北美地区在铝产品碳足迹方面具有显著的先发优势，即北美铝业碳排放比全球平均水平低约50%。这一优势归因于过去几十年来使用低碳原铝、增加回收利用和自愿减排的努力。然而，要在本世纪中叶实现如此激进的减排目标，需要全社会的脱碳方法，以及数百亿美元的公共和私人投资。

美国铝协主席兼首席执行官Charles Johnson表示：“我们的行业在清洁能源转型中发挥重要作用，同时，过去几十年来我们在减少碳排放方面取得进展，我们为此感到骄傲。自1991年以来，北美生产每磅铝的平均碳排放量下降了50%以上，这使我们比世界其他地区有了显著的领先优势，并有机会率先生产低碳铝。但我们知道，要在2050年前实现净零排放目标，还必须做更多的工作。”

根据路线图，与2021年碳排放量相比，实现净零排放目标需要到2030年铝产量排放量下降24%；，到2040年下降63%；到2050年为92%。在此期间，产量预计将增长约80%，在此期间，对铝的需求不断增长，以支持各个相关行业的可持续发展努力。

路线图确定了实现2050年大幅减排目标的几个关键途径：

提高铝生产技术和效率：开发和部署新的原铝生产技术，如惰性阳极熔炼和氯化物工艺，以消除直接排放；改变当前氧化铝的生产方法；以及提高工厂级别的能源效率。

替代燃料和碳捕获：向绿色氢等新能源的过渡；熔炉电气化；以及部署碳捕获和储存技术。

电网脱碳：根据《通胀削减法案》（IRA）规定的美国能源信息署（EIA）“高吸收”情景，部署清洁能源技术，使美国电网脱碳。

除了上述途径外，更有效地回收铝材，可以显著加快行业减排速度。该模型包括约束性废铝利用情景（作为基线）和优化废铝利用情景。在约束情景下假设的减少1.27亿吨二氧化碳排放量的基础上，到2050年，优化利用情景将额外减少1.6亿吨二氧化碳排放。这一总减少量相当于一年内减少6800多万辆汽车上路。

总的来说，到2050年，所需减排量的约三分之一可以来自铝生产技术的改进，而铝工业在此拥有最大的控制权。另外三分之二的减排，必须来自新开发的、负担得起的制造技术的结合、部署州和联邦的研究和基础设施投资以及支持清洁能源转型的国家政策。

据第三方分析估计，到2050年，全球原铝生产价值链（主要是电力供应和冶炼厂）将需要约1万亿美元才能实现全球净零气候目标。由于北美原铝约占全球产量的6%，仅在原铝生产领域，就需要保守估计约600亿美元的公共和私人投资，以实现全球净零气候目标。

Johnson补充道：“这项研究发出了一个强烈的信息，即能源部门的脱碳，不仅是铝行业脱碳的先决条件，也是其他重型制造业脱碳的先条件。到本世纪中叶，实现这些雄心勃勃的目标需要全社会的脱碳方法。铝行业无法独自做到这一点。”

路线图表明，与世界其它地区相比，北美地区在减排方面具有显著的先发优势。北美生产的铝和铝产品的碳强度，大约是世界其它地区生产的铝产品的50%。假设全球铝行业致力于大幅减排，世界其它地区仍需要8到10年的时间才能生产出与当今北美相同碳强度的半成品铝。

Johnson说：“我们的路线图清楚地表明，从北美以外进口碳密集型铝以满足日益增长的需求，只会加剧全球排放，造成就业机会损失，削弱供应链弹性。”我们需要在北美生产更多的铝材。”

为了支持向低碳转型，北美铝生产、联邦和州政策制定者和监管机构必须：

确保清洁能源的可用性、丰富性和可负担性，以减少整个铝制造业的排放。

支持推动增加铝回收的政策和技术，如更好的废铝分拣、闭环材料管理和回收激励计划。

实施公平的国际贸易体系和有效的监测，使国际贸易流中的碳排放具有透明度。

为原铝冶炼、氧化铝精炼、废铝熔炼和半成品中的清洁铝生产技术提供研发激励。

为制造商在工厂层面部署工业脱碳技术提供资金便利。

《脱碳之路：北美铝业路线图》旨在帮助政府、研究人员、企业和其他关键利益相关者确定并可视化减少北美铝业温室气体排放的战略选择。该路线图以2021年为基准年，以实际市场和排放数据为基础，并使用了一个基于Excel的动态工具，该工具对北美铝制造活动的排放量进行了盘点。这种方法将使行业能够随着时间的推移积极监控其绩效。要了解更多关于北美铝脱碳的潜在途径，请访问https://www.aluminum.org/Decarb.

本报告的原文，可通过如下链接获取，也可从附件下载：

https://www.aluminum.org/sites/default/files/2024-05/North-American-Decarbonization-Roadmap-Report_May2024.pdf