全国人大代表、今飞集团董事长葛炳灶：多举措激活汽车后市场消费潜力

培育新型消费，释放消费活力是今年两会热点。在众多消费热点中，汽车尤其是新能源车蓬勃发展，带动上下游产业链协同共赢。

在汽车行业深耕30余年，今飞控股集团有限公司董事长兼总裁葛炳灶敏锐发现，随着汽车保有量迅速提升，消费者不再仅满足于基础出行功能，对个性化、娱乐化的要求正不断增长。全国两会开幕在即，作为全国人大代表，他将带去多项建议，内容涉及“扩大汽车改装范围”“取消一刀切式禁限摩令”“支持企业赴东南亚投资”“完善农村农民养老”等诸多议题。

今飞控股集团有限公司是中国民营企业的典型代表，旗下拥有今飞凯达等二十多家子公司，商业版图遍布铝合金车轮、新材料、农业发展、智能装备、再生铝材料、现代服务等行业。

发展汽车改装释放消费活力

因缺乏具体法律法规及行业标准，我国汽车改装业尚属于国家政策和汽车行业的灰色地带。

据公安部统计：2023年，我国汽车保有量达3.36亿辆，驾驶人4.86亿人。而汽车改装比例仅为5%，仅占后市场的3%，远低于美日等发达国家约80%的汽车改装比例、40%以上的后市场占比份额。

葛炳灶认为，汽车改装业的滞后不仅使得我们错失了庞大的汽车后市场，也导致我国相关汽车零部件企业很难占领高端市场。以改装较多的轮毂为例，我国是全球最大生产和出口国，但在高端产品领域份额很少。

值得注意的是，近年，我国对于改装车的限制有所放开。为实现进一步发展，葛炳灶建议，借鉴国外市场成熟经验，在我国部分汽车改装发达地区开展试点工作，“加快出台针对汽车改装领域的法律法规，逐步扩大可改装范围，理顺检测认证标准和流程，构建符合国情的管理体系，形成有中国特色的汽车文化。”

在此基础上，他强调行业长期有序发展与加强管理密不可分，建议确定汽车改装行业监管部门，出台改装车行业准入条件，建立统一标准和监管机制，“成立相关商协会，通过对领先达标改装零部件企业、改装服务企业给予政策支持，起到示范作用。”

多举措激活摩托车产业潜能

与汽车行业相似，摩托车行业也具有产业链长，辐射面广的特点，可直接或间接拉动整车、零部件、服配、摩旅等多个相关产业需求，激活释放数千亿市场消费。目前，国内摩托车产业已拥有完善的产业链，全行业现有600余家整车企业及近万家配套企业，年产值逾3000亿元。

但长期以来，我国摩托车行业发展面临不少限制。受制于多重不利因素，我国摩托车产业长期徘徊在低端产品，整体竞争力与本田、雅马哈、哈雷等国际巨头的差距愈发明显。

为促进摩托车行业转型升级，葛炳灶建议取消不合理的禁限摩令，释放消费潜力，“首先，建议将非营运用摩托车报废年限调整为与汽车一致。其次，取消一刀切式的禁限摩措施。再次，参照汽车产业，制定摩托车相关扶持政策。最后，支持有条件的地方给予换购补贴。”

在葛炳灶看来，释放摩托车消费潜力只是第一步，要保障行业可持续发展还需要推动摩托车规范化管理，提出“制订摩托车相关交通管理办法”、对营运性摩托车核发专用牌照”、“按排量实施驾照分级制度”以及“对电动摩托车实施差异化的车辆注册上牌及保险方式”等建议。（财联社记者 罗祎辰）