日本公司推出铝密集型电动飞行汽车

很久以来，驾驶汽车穿越天空的想法一直是人类的未来主义梦想。现在，这一梦想正在电动垂直起降飞行汽车（EVTOL）上变为现实。新的太空竞赛已经开始，世界各地的公司都在竞相生产实用、安全、实用的电动飞机。

EVTOL需要能够安全载人，同时还包含大型锂电池，锂电池可能相当重。这些开创性公司的工程师正在为飞行汽车零件和车身取样不同的轻质材料，许多公司使用了铝，因为铝符合这一要求。铝是这些电动飞车的首选材料，因为它无腐蚀性。此外，铝很轻，但一般材料即令很难匹配其强度重量比，地面电动车辆的碰撞试验等级证明了这一点。

铝制eVTOL

总部位于日本东京文桥区的teTra航空公司正努力成为首批生产可销售eVTOL的企业之一，以服务个人和商业领域。公司推出的Mk-5个人电动飞机的主机和机身由铝制成。该公司表示，选择铝的原因，是因为铝能够控制疲劳、强度和抗压力。

目前，teTra航空公司通过日本的Yoshimasu Seisakusho（teTra股东企业）采购铝。不过，该公司表示，他们也可以从对该项目感兴趣或投资其项目的美国铝供应商那里采购铝材。

在teTra航空推出的Mk-5（序列2）飞行汽车中，大多采用了2024-T3和6061-T6铝合金，因为这类铝合金的成本、可用性和加工能力符合公司未来的大规模生产目标。据报道，Mk-5由80%的铝和20%的复合材料组成，主要结构大部分由板材和挤压件制成。

对于连接部件，teTra希望尽可能避免将铝连接到复合材料上，以防止连接部位出现腐蚀风险。相反，他们使用碳纤维增强聚合物和玻璃纤维增强重叠接头来处理这些关键区域。

产品规格

目前，teTra航空公司正在研制Mk-5的多种型号，每种型号的规格将根据多种因素而不同。例如，Mk-5（序列号2）设计用于单人使用，并且只有一个座椅。全电动小型飞机宽8620毫米，长6150毫米，高2510毫米。因此，小型eVTOL需要一定重量的飞行员，因为它只能搭载一名体重高达174磅的人。飞行员将使用操纵杆和电传电子控制装置驾驶飞机，航速可达67.1英里/小时，可飞行47英里。

后续工作

首先，采用某种算法对Mk-5的模拟运行进行了测试，现在该公司正在进行露天飞行。据该公司称，载人飞行将是该公司走向商业可行性的下一个阶段，这将在未来几个月内实施。TeTra计划在2022年夏季之前实现安全飞行记录，届时他们希望开始向热情的客户提供下一代交通工具。

目前，该公司正严格专注于开发供个人使用的EVTOL，但他们预计在不久的将来将转向商用电动飞机。teTra航空公司首席执行官Tasuku Nakai表示：“我们预计个人交通EVTOL将成为完全自主共享经济的一部分，就像马斯克计划使用电动汽车一样。”

未来航空

2020年2月，美国联合技术公司（United Technologies Corp）的一个部门Pratt&Whitney司在Moffett联邦机场举行的GoFly奖最终飞行比赛中，向teTra航空公司颁发了他们的突破创新奖。Moffett联邦机场是加利福尼亚州山景城（Mountain View）NASA Ames研究中心的一部分。突破创新奖表彰挑战现状的团队，在复杂的问题上提供独特的思考，并考虑安全性、可靠性、耐久性和系统集成。为此，TeTra获得了10万美元的奖金，作为该奖项的一部分，该奖项表彰了该团队在开发个人飞行设备方面的真正创新方法和超越能力。

Pratt&Whitney公司工程部高级副总裁Geoff Hunt说：“在我们与GoFly竞赛团队合作的两年中，我们对teTra创新个人飞行的热情和承诺印象深刻。这与Pratt&Whitney公司95年以来改变航空未来的历史是一致的。TeTra航空公司展示了创新、颠覆和坚持不懈的精神，通过开发革命性新型飞行器的挑战，见证了他们的示范飞行设备。