2017年电动汽车市场分析

　　电动汽车将带动包括汽车制造、电网设备、充电站设备、锂电池等在内的庞大产业链，特别是在电动汽车的“燃料渠道”方面，各方都在为充电站的建设跑马圈地、抢占资源。那么，作为即将引领世界潮流的电动汽车，让我们来一次电动汽车市场分析。

　　2016年1-10月电动汽车生产35.5万辆，销售33.7万辆，比上年同期分别增长77.9%和82.2%。预计2016年全年电动汽车市场规模在40万左右，2017年将是电动汽车的播种年，政策布局完成，产品重新调整定型，上半年将迎来波谷，下半年基本面将逐步好转，全年销量将达到60-70万台，并有望在2018年再次爆发，销量逼近100万。

　　电动汽车市场分析：2016调整、2017恢复、2018爆发

　　2016年是电动汽车市场的调整年，经历了各种“喜”与“忧”。车企骗补风波、三元锂电池暂停令、积分和碳配额制度、电池目录、生产资质、补贴将调整、低速电动车技术条件立项等。受到政策扰动影响，今年1-10月电动汽车增长相对温和，由于政策年底落地，后续放量时间不够，预计全年温和增长，销量40-45万辆之间，部分市场需求会压缩至2017年。

　　2017年考核油耗积分，平均油耗要达到6.4，预计很多国产品牌很难达到该油耗标准，国产品牌有动力通过新能车达标油耗积分。2017年预计电动汽车销量将达到60-70万。2017H1产业根据新政进行车型调整，预计销量同比比较低迷；2017H2企业密集推出新车型，市场逐步开始回暖。

　　2018年考核双积分，2017年下半年开始将迎来电动汽车上市潮。油耗标准下降至6L，整车企业油耗积分压力加大，自主尤其是合资品牌电动汽车会大量推出，冲量动机强。

　　2017-2022年中国电动汽车行业发展前景分析及发展策略研究报告表明，我国电动汽车示范推广工作取得了显著进展，目前全国电动汽车数量约为15000辆，推广数量及运营情况较为良好。

　　电动汽车市场随着2016年政策调整，专用车订单累积过多，2016年全年专车市场规模或将达到3万，2017年升至10万。并随着2017年、2018年考核油积分和双积分的推行，自主品牌为了冲抵油耗积分并且随着限牌城市车牌格的上涨，以及自主和合资中端以上车型插混化车型渗透率提升，电动汽车的规模都将得到极大的扩张。