专刊卷首语：新能源汽车要来 轻量化用铝将迎广阔空间

　　7月24日，国务院新闻办公室举行新闻发布会，工信部运行监测协调局副局长、新闻发言人黄利斌在发布会上表示，工信部将通过五方面的工作落实国务院印发的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，其中要加大新能源汽车推广力度，争取2020年实现产销量达到200万辆左右的目标。

　　老生常谈，新能源汽车，简单理解是指采用非常规的车用燃料作为动力来源的汽车。新能源汽车产业，发展主要涉及两方面的发展：一是动力电池；二是汽车轻量化材料。而铝合金作为轻质金属的一种，已成为当前汽车轻量化材料发展的主力之一，同时也是未来轻量化领域最具应用前景的金属之一。

　　目前，像美国、日本、德国等发达国家的汽车工业领域，车身用铝的量逐年增加。远的先不说，咱们说近的。与第十四届中国国际铝工业展览会同期举行，在刚过去不久的2018亚洲汽车轻量化展览会上，便为我们一展当前行业最新的轻量化动态。

　　当中，有来自福建闽铝的铝合金物流车车厢，高强度铝合金整体结构，自重轻，载重高；有诺贝丽斯合作的一款捷豹XEL铝合金车身框架，采用诺贝丽斯高强度铝合金，整车车型减重约150公斤；有中国铝业集团联合吉利打造的混合动力全铝车身骨架，白车身重410公斤，相比钢制车身减重30%；还有围绕铝合金车轮，铝合金电池包壳、托盘，铝合金固件等一系列产品以及相关技术解决方案。

　　新能源汽车的推广，除了保持对电池的续航研发投入之外，车身减重也来得更加迫切。相对于钢、镁、塑料和复合材料，铝合金有着领先的应用优势与技术基础，可以预见的是，随着国内新能源汽车的高速发展，铝材的应用也将迎来新的“春天”，这亦印证了中国有色金属工业协会会长陈全训在中国金属冶金展暨中国交通用铝展上所说——未来铝加工产业在交通运输领域轻量化发展上，仍具有很好的潜力和前景。