铝的由来

　　为什么铝的“身价”会比黄金还贵？那是因为金属铝一般用电解法提炼，而且提炼一吨铝大约要消耗1.6万千瓦小时的电能。在当年电还没有使用的时代，炼铝是多么的不容易，所以物以稀为贵，无怪乎铝被称为“银色的金子”。即使在化学界，铝也被看成最贵重的。比如，英国皇家学会为了表彰门捷列夫对化学的杰出贡献，不惜重金制作了一只铝杯赠送给他。

　　其实，英国和铝的渊源还不止于此。早在1948年，当时处于战后复苏（第二次世界大战）的英国十分缺乏钢材，而战争时期的飞机制造业大大带动了铝合金制造业，致使那时的铝材很丰富。斯彭?金（Spen King）先生受航空业启发，选择当时供应充裕的铝合金作为汽车的外壳。全铝车身极大提高了汽车的抗腐蚀性并使车身的重量大大降低。

　　随着科技的进步和创新，以及环保节能的趋势下，汽车推出了革命性的全铝车身构造。它要比相对同等强度的钢结构车更轻，由此带来的节油减排效果非常显著，对操控性也有帮助。
   
　　由于铝合金材料对热较敏感，如果使用传统焊接工艺连接车身部件，会存在材料受热易变形、强度下降等问题。在路虎的工程师们的努力下，采用创新性的铆接技术来代替点焊，并且以胶合工艺来提高各部件的连接强度。同时胶合工艺还有助于提升车体的密封性。
   
　　值得一提的是，75%的车身铝材来自回收金属，由于不必使用高能耗的工艺，使得制造过程节能达到95%。