奔驰成为汽车业首家开设电池回收厂的车企，实现铝等有价资源的循环利用

　　梅赛德斯-奔驰在德国南部的Kuppenheim开设了一家新的电池回收厂，使其成为全球第一家通过自己的内部设施实现电池回收循环的汽车制造商。该回收厂使该公司能够从电动汽车电池中回收有价值的材料，包括铝、铜、铁和其它材料。

梅赛德斯-奔驰集团董事会主席Ola Källenius表示：“梅赛德斯-奔驰为自己设定了以可持续的方式制造最理想汽车的目标。作为汽车工程的先驱，欧洲第一家综合机械湿法冶金电池回收工厂标志着提高原材料可持续性的一个关键里程碑。我们与工业和科学合作伙伴一起，为德国和欧洲的可持续电动汽车和价值创造发出了强大的创新实力信号。”

梅赛德斯-奔驰电池回收工厂的技术合作伙伴是Primobius，这是德国工厂和机械工程公司SMS集团与澳大利亚工艺技术开发商Neometals的合资企业。该工厂正在接受德国联邦经济事务和气候行动部（German Federal Ministry for Economic Affairs and Climate Action）的资助，作为与三所德国大学合作的科研项目的一部分。该项目着眼于回收的整个过程链，包括物流和重返社会概念。因此，合作伙伴正在为德国电池回收行业的未来规模化做出重要贡献。

位于Kuppenheim的新电池回收厂年产能为2500吨。该工厂创造了一个真正的循环经济，涵盖了电池回收过程的所有步骤——从粉碎电池模块到干燥和加工活性电池材料。机械工序涉及一个复杂的多阶段过程，由此分类和分离铝、塑料、铜和铁。

Kuppenheim电池回收厂对电动汽车电池中的材料进行分类，并对其进行加工，以用于新电池。随后是机械湿法冶金回收，专门用于所谓的黑色物质（构成电池电极的活性材料）。在多阶段化学过程中，单独提取钴、镍和锂等有价值的材料，回收率超过96%。这些材料具备电池质量，因此适合用于生产新的电池单元，支持为新的全电动梅赛德斯-奔驰车型生产50000多个电池模块。

与今天在欧洲建立的火法冶金工艺不同，湿法冶金工艺在高达80°C的低工艺温度下运行，从而降低了能源消耗和材料浪费。此外，像所有梅赛德斯-奔驰生产厂一样，Kuppenheim回收厂以净碳中和的方式运营。这座6800平方米的建筑的屋顶配备了峰值输出超过350千瓦的光伏系统，为工厂提供100%的绿色电力。

德意志联邦共和国联邦总理奥拉夫·朔尔茨表示：“汽车的未来是电动的，电池是其中的重要组成部分。为了以资源节约和可持续的方式生产电池，回收利用也是关键。循环经济是一个增长引擎，同时也是实现我们气候目标的重要基石！我祝贺梅赛德斯-奔驰在Kuppenheim的投资所表现出的勇气和远见。德国仍然是新技术和创新技术的前沿市场。”

梅赛德斯-奔驰指出，公司对电池系统的循环性采取了整体方法，并考虑了三个核心主题：循环设计、价值保持和闭合材料循环。通过其循环设计方法，该公司的目标是从一开始就考虑到整个电池技术价值链。

2024年在Stuttgart-Untertürkheim开业的梅赛德斯-奔驰eCampus，将循环思维融入了新电池的开发。梅赛德斯-奔驰在三个大陆的电池厂中，实现了电动汽车电池生产的净碳中和。当地电池生产是梅赛德斯-奔驰可持续商业战略成功的关键因素。

根据循环思维和节约资源，该公司为所有电动汽车提供翻新电池作为备件。此外，梅赛德斯-奔驰能源子公司已成功建立了大规模固定存储应用的商业模式。不再适合车辆使用的电池，可以作为储能系统的一部分继续使用。

梅赛德斯-奔驰集团股份公司负责生产、质量和供应链管理的董事会成员Jörg Burzer表示：“我们正在系统地深化我们在电池价值链方面的专业知识。在Stuttgart-Untertürkheim开设梅赛德斯-奔驰eCampus开发新的电池化学物质后，我们现在正在可持续地实现Kuppenheim的原材料循环利用。创新技术使我们能够以尽可能高的纯度从电池中回收有价值的原材料。这将今天的电池变成了明天的可持续原材料库。新的电池回收厂加强了梅赛德斯-奔驰与欧洲汽车和传动系统工厂的生产网络。”