对话海富纳李海田：锚定铝材深加工，迎风而立，乘势而飞！

当前，铝加工行业向着深加工领域延伸已成为大势所趋，而从传统建筑材到新型工业材，不仅仅是产品和市场板块的转型，更是发展理念、制造工艺以及生产设备的全面转变。“工欲善其事必先利其器”，采用更高精度、更稳定可靠、更智能化的加工设备，是企业转型的必然选择，在这种趋势之下，一批像海富纳一样的高品质、智能化的深加工设备制造企业乘势崛起，成为助推行业实现更高质量发展的重要力量。

本期《高端访谈》，我们走进了位于肇庆大旺高新区的广东海富纳数控科技有限公司大型生产基地，与这家有着悠久“德系”血液的铝材深加工设备制造企业“掌门人”李海田进行了深度对谈，以下为采访全文：

迎风而立，十年造就铝加工设备制造“黑马”品牌

《铝型材专刊》：海富纳是一个什么样的品牌？

李海田：“海富纳”由德国物理学家乔治·海富纳在 1926年创立，他以纯德式机械风格和精湛工艺闻名于世，是世界上最悠久的铝合金门窗幕墙加工设备品牌之一。2008年，海富纳正式进入到了中国，先后驻扎在了北京、深圳、佛山、肇庆等城市，从 2013 年开始正式扎根肇庆，并在 2020 年建设了中国总部基地。广东海富纳数控科技有限公司是德国海富纳集团旗下的中国公司，是一家集研发、制造、生产、销售、服务为一体的铝加工智能装备企业，主要生产三轴到五轴智能 CNC 加工中心、数控锯、铣、冲等类型铝型材深加工设备，产品广泛应用于铝材、钣金、塑料、木材等多个领域，拥有凤铝、富轩、比亚迪等众多国内外知名铝材、门窗幕墙、汽车及电子企业合作伙伴。

《铝型材专刊》：海富纳仅用十年左右的时间，就成为了铝材特别是工业铝材深加工设备领域的一股强劲新势力，凭借的是哪些优势？

李海田：首先当然是源自于海富纳深厚的“德系”技术沉淀和过硬的研发制造能力，海富纳从 1926 年就已经开始生产门窗幕墙加工设备，至今已经近 100 年的历史了，2008 年我们进入到中国时，也是主要生产门窗及外立面幕墙加工设备，这使得海富纳在中国房地产市场蓬勃发展的黄金十年得以迅速立足和发展。第二是我们有自己的独立、完善的制造、服务体系及软件开发团队。工业材的深加工不同于传统建筑材，它是一个标准化程度更高的领域，这就要求深加工设备制造企业要同时具备强大的软硬实力。海富纳集设计、研发、生产、销售、服务于一体，拥有“车、铣、刨、磨、焊”等在内的制造设备及生产体系，能够为广大客户提供定制化的深加工设备制造和改造服务。同时，我们还成立了独立的软件开发团队，可以根据每一家工业材厂家的实际情况，及时去量身定制一些加工程序，精准满足客户需求。第三是我们始终在沿着国家和行业发展的趋势去提前布局我们的产品和工艺创新，海富纳很早就开始关注工业领域的发展，最开始是为 iPhone 的手机外壳制造企业提供加工设备，到后面又进入到太阳能边框、铝模板加工领域，到现在全力进军新能源汽车市场，始终都在与时俱进，创新前行。

乘势而飞，用专业与创新助力铝加工行业转型升级

《铝型材专刊》：汽车轻量化用铝是近年来铝加工行业最大的热点，海富纳在这一领域取得了哪些成绩？

李海田：近几年，国内新能源汽车市场蓬勃发展，海富纳在新能源汽车板块也进行了较大的投入，新能源汽车铝材加工跟门窗幕墙加工有很大的差异，它的加工体积大、型材厚、钻孔多，要求的精度也要远远大过建材，所以我们很早就成立了新能源汽车方面的技术攻关小组去解决好这些设备上的问题。海富纳目前所在的肇庆大旺高新区，就是肇庆新能源汽车的一个主战场，这里拥有整车生产企业小鹏汽车及动力电池龙头企业宁德时代，两大这个头部企业带动了很多上下游的这个配套相关的企业，海富纳也是其中的一个，近年来，我们成为了小鹏、比亚迪等新能源汽车企业的设备供应商，向其提供了马达外壳、汽车保险杠、脚踏板、车身行李架等 10 多种新能源汽车零部件深加工设备，也给宁德时代等动力电池制造企业提供了电池包相关的铝材深加工设备，获得了很多汽车领域相关大厂的高度认可。

《铝型材专刊》：您如何看待铝加工行业今年的发展情况？与往年相比，您感觉有哪些显著变化？

李海田：随着房地产市场的持续下滑，建筑型材市场的萎缩也是必然的，但对于铝加工行业来说，在国家“双碳战略”的背景之下，新能源汽车及光伏市场的崛起，也是一个很大的利好。通过近几年我们的客户需求变化，很明显的感觉到一些大的铝厂正在成立相关的专业小组，加速布局新能源汽车、光伏等板块。当然建筑这一块，它是人民必不可少的，所以这个市场还是存量还是在的，但肯定是没以前那么快了，而新能源汽车和光伏这一块的增量相对来说就显得很快，譬如大家都关注的汽车轻量化板块，汽车车身应该有 70%-80% 都会用到工业铝、特种铝，对于铝加工行业来说，这是一个巨大的市场蛋糕，同时，这些铝材基本都需要进行切割、要钻孔等方面的深加工，对我们肯定也是一个很大的利好。

《铝型材专刊》：近年来，不少传统型材厂纷纷转型工业材制造，您如何看待这种情况？

李海田：向工业材转型我觉得是必然的。第一是现在铝型材行业发展的重心，正逐渐从建筑铝转向工业铝；第二就是客户需求的转变，对于终端车企客户来说，为了控制成本和提高交货率，产品最好由源头的铝材厂家一次性加工好，直接提供到整车厂，这样可以有效减少中间环节，降低成本也提高车企对自身零部件的品质把控，为了满足客户需求，抢占新兴的工业材市场，现在的很多铝材厂都建立了自己的深加工车间，包括一些非常有名的传统建筑型材企业，我们都有为他们相关的深加工设备。工业铝的制造相对建筑铝来说，不管是在熔铸、挤压还是在深加工环节，难度都要大得多，不仅是在设备上要有较大的投入，工艺上的提升也十分重要，企业转型还是要慎重，量力而行。这对于我们做设备来说，也是一个需要不断的完善和改进升级的这个地方。所以海富纳也不断的往这条路上进行产品的研发、升级，为这些转型升级的铝加工企业及汽车轻量化相关企业提供更优质的、更先进的智能加工装备。

《铝型材专刊》：近年来，不少传统型材厂纷纷转型工业材制造，您如何看待这种情况？海富纳是如何瞄准设备和工艺的难题去进行研发创新的？

李海田：首先就是智能化的提升，过去可能我们加工中心编程需要较为复杂的指令，对操作人员专业程度要求较高，我们根据铝加工行业的实际情况进行了系统方面的创新设计，现在的设备操作已经变得非常简单，按键也只剩下了 4 个，过去的操作培训可能要花上 3-5 天，现在 1 个小时就够了，对于操作人员的专业要求也变得更加低，帮助客户节约了不小的成本。第二就是集成化的创新，深加工离不开切割、打孔、冲铣等环节，传统的设备基本都是单机依次进行，效率并不高，而汽车零部件和整车厂商客户对于产品的需求量一般都比较大，交货时间要求更严格。为了提升加工效率，海富纳对于产品进行了集成化、智能化方向的研发创新，推出“九轴激光智能自动切割钻铣中心”，采用激光穿透打孔技术及智能控制体系，实现了产品的一次加工成型，大大提升了汽车等高精度工业型材加工效率和及产品精度，过去可能要分五六步去加工的产品，现在一次加工就能出成品。

锚定铝加工行业，不求最大，但求最好！

《铝型材专刊》：您如何看待海富纳在铝加工行业的发展前景？未来的海富纳在铝加工行业有什么样的定位？

李海田：我扎根铝加工行业已经有 18 年了，从最开始做门窗、后面做玻璃幕墙、现在的家居、光伏、铝模板、新能源汽车、电子产品等等，接触过不下二十几个领域，这凸显出铝的应用越来越广泛。同时，铝的回收价值比起钢、木都要高得多，更符合当下我国家绿色、“双碳”的发展趋势，所以铝的发展前景，我觉得未来可期。因为我学机电一体化出身，也很荣幸有机会进入了德国公司去锻炼从而接触到了铝加工这个行业，包括过去、现在和未来，我相信都会一直深耕铝加工装备制造领域，这是我的事业，也是我的兴趣所在。海富纳在国内铝加工行算是一个后起之秀，短短十年的时间，我们拥有了一个集设计、研发、生产于一体现代化、智能化的生产基地，能够达到这样水平的同类企业并不多。未来，海富纳还是会立足于主业，做好铝型材智能深加工设备板块，为行业智能化、效率提升，为铝加工企业高质量发展多做一点贡献。希望在不远的未来，海富纳也许不是这个领域规模最大的一家企业，但我们的产品一定是行业中最好的。