全国第一台9.8米整体喷粉厢式厢下线

近日，福田雷萨山东专用车智能制造基地产品下线仪式隆重举行。

首批整车批量下线产品为福田雷萨清障车、福田雷萨低压清洗车、福田雷萨福锐冷藏车及福田雷萨标准厢四款产品。同时，活动现场全国第一台9.8米整体喷粉厢式厢下线。

趣涂料（趣涂网）资料显示，该项目于2021年4月正式开工建设，12月竣工投产，总建设周期不到一年时间，展现“雷萨速度”。项目占地面积约6.4万平方米，其年产能达8.5万辆，投产后主要生产具有核心竞争力的专用车及其它产品。

诸城市委书记张建伟表示，“福田雷萨专用车智能制造基地产品下线翻开了诸城专用车产业发展的崭新一页，福田雷萨作为诸城专用车先行者，填补了诸城专用车生产的空缺，带动诸城相关产业升级发展”。

值得一提的是，作为首座福田汽车专用车智能制造基地，福田雷萨为全球专用车行业树立了数字化、智能化工厂标杆。

早在去年8月份，福田汽车车架工艺部张全新、张总就曾向趣涂料（趣涂网）介绍：山东雷萨专用汽车制造有限责任公司的专用车箱体的整装电泳环节，则是配套了电泳+喷粉（金属粉）的工艺组合。

趣涂料（趣涂网）注意到，此番福田雷萨专用车智能制造基地配备的粉末喷涂系统，是全国专用车行业最大的喷粉设备之一——德国瓦格纳尔喷涂设备。可通过积放链输送，工件激光识别，实现往复机自动喷涂。该系统配备大旋风粉末回收装置，粉末自动回收再利用，粉末利用率可达90%以上。

同时，该粉房也是目前国内最大的通过式粉房之一，能够喷涂自卸车、厢式车、仓栏车多种产品。人工喷房单独使用时可喷涂满足粉房进出要求的所有产品。此外，福田雷萨采用的厢体粉末面涂工艺属于行业内新工艺，户外银色金属粉末的大面积应用更是国内少有。

据福田雷萨介绍，粉末喷涂的喷涂效果在机械强度、附着力、耐腐蚀、耐老化等方面优于喷漆工艺。“粉末选用阿克苏、老虎等国际一线品牌，保证产品质量。”

趣涂料（趣涂网）了解到，福田汽车目前包含在建项目已经有3条喷粉线。除了上述的山东工厂的一条线，长沙和河北还各有一条喷粉线。其中河北北汽福田汽车部件有限公司粉末涂料涂装线刚开始投产，福田汽车的长沙超级卡车工厂已于2021年3月4日设备进场，5月30日完成设备安装，6月30日完成TTO调试，现已进入生产阶段。

可以看到，福田汽车对环保型粉末涂料十分重视，而这同样和粉末涂料与生俱来的的优势不无关系。

众所周知，粉末涂料“零”溶剂，因此环保没有溶剂成本浪费，无废气、水污染问题，降低操作者的健康威胁。而且施工方便，涂装操作简单，单色粉95%可回收利用，更加经济。更重要的是粉末涂料拥有优异的物理力学性能-耐划伤、耐冲击；优良的耐化学品性，涂层坚固耐用；自动机械化，更高的生产效率。粉末涂料与工业溶剂性涂料相比，已被证明更具经济性和环保性。

截至目前，斯堪尼亚、沃尔沃、戴姆勒奔驰巴西工厂和印度工厂、FUSO葡萄牙工厂和国内的东风、四川现代、柳汽、福田长沙、福田戴姆勒二工厂和戴姆勒H6项目中都有应用粉末涂料。“油转粉”的企业将会越来越多。

同时，我国粉末涂装行业也是全球体量最大的市场，是世界工厂。即使疫情会造成全球化进程放缓甚至倒退，但我国是全球最大的单一市场。所以业内认为，未来三五十年粉末涂料不乏前进动力。