9月我国新能源车产销量同比增长 增速回落

　　近日，有最新行业数据显示，9月的新能源车销量29，699辆，同比去年9月的18，047辆，增长65%，但增速从以往的成倍增加回落到两位数，同时环比也出现1%负增长局面，这与9月份乃至三季度整个乘用车的市场整体超高走势并不相匹配。

　　9月份中国新能源汽车（包括电动汽车与混动车）的总产量为43000辆。中国汽车制造业协会（CAAM）发布数据显示，2016年的新能源汽车产量较去年同比上升了25.7%，销量更是增加到44000辆，增幅达43.8%。协会同时表示，今年的前9个月，国内的新能源汽车总产量达302000辆，销量为289000辆，较2015年同比分别上升了93%和100.6%。

新能源汽车

　　这个月新能源还出现了一个新特点，是普混车型的热度盖过了插电式混合动力，插混车型的月同比仅增长8%，环比还下降了9%，而普混的环比却增长了28%，这也跟汽车公司不断推出普混车型有关。当然也说明在充电基础设施不完善的情况下，消费者对插电车型的需求并没有想象中的那么高。

　　据悉，今年8月份中国新能源车销量同比增长92.2%，产量同比增长81.5%。因此新能源车的增长速度有所下滑。随着新能源骗补调查风波的延续，新能源乘用车在第三季度环比销量已经连降三个月，力帆、金龙等汽车公司陆续收到国家部委下发的处罚通知，也给这一浮躁的市场打了一针镇定剂，一定程度上挤掉行业的水分，也对整个行业的发展起到了积极作用。

　　中国一直都在鼓励使用新能源汽车，以此升级产业并减缓对环境造成的压力，给消费者免收税费，并提供补贴，要求政府机构也要购置新能源汽车。相关行业深度分析可查阅《2016-2021年新能源车行业深度分析及“十三五”发展规划指导报告》。

　　9月北汽在单一车型上首次拿到冠军，想必整个公司也是非常振奋的。的确，市场需要这样的刺激元素，彼此之间用产品实力你追我赶，才会带动整个行业的进步，而并非为了某些所谓的利益。