山东华东有色金属城废铝调研报告

　　山东临沂华东有色金属城是目前江北最大的废旧回收集散地，是由山东金升有色集团有限公司投资兴建的。老华东金属城投资1.3个亿，占地600亩，2005年5月建成运营。2016年老华东有色金属城经历十多年的风雨后已经破败不堪，2016年5月份搬迁至山东临沂李官镇，新华东有色金属城占地1200亩，相当于老华东金属城的一倍。市场分三层杨楼商铺和大院式商铺，目前搬迁工作已经完成，商家正常交易。

　　卓创调研山东华东金属城废铝回收商的市场成交情况，据商家表示目前废铝市场交投情况较上个月有所下降，主要原因有两个方面：第一，在传统工业淡季影响下，下游铝合金锭冶炼厂采购热情不高，铝合金锭价格提振不上去导致原材料价格上涨困难。第二，目前河南地区环保检查严厉，多家冶炼厂家已经停止收货，而山东、江苏、河北等地的铝亮线、钢绞线等产品都发往河南地区，受此影响废铝价格维持弱势运行。

　　目前废铝市场废门窗料价格维持在9100-9300元/吨。废铝亮线价格维持在10800-11000元/吨。废汽车轮毂价格维持在10300-10500元/吨。生铝价格波动幅度较小，熟铝跟盘较紧，但也受到市场交投状况的影响。商家表示目前价格上涨阻力较大，长江现货铝价近期开始走低，今日更是下跌210元/吨至12620元/吨。从废铝市场的表现来看，短期内价格上涨的可能性较小。主要原因归结于基本面疲弱，价格反弹十分有限。

　　从上图可以看出铝合金锭的价格逐渐接近长江现货铝价的走势。2015年铝合金锭ADC12的价格同长江现货铝价价差在800-1000元左右，目前价差只有一两百元，甚至有的比长江现货铝价都要低。可想而知在工业淡季的影响下铝合金锭的价格阻力有多大。这使得废生铝在长江现货铝价上涨时仍维持弱稳。

　　开工率方面，全国7月份国内各地区铝合金锭生产企业开工率较6月继续下降。平均开工率维持在68%。下游终端消费方面：据中国汽车工业协会统计分析，2016年6月我国汽车产销量比上月略有下降，与上年同期相比，产销量继续保持增长，增速均达10%以上。本月产销率达到101.1%，企业库存继续下降。卓创预计2016年7月国内铝合金锭价格以下跌为主。

　　据卓创了解华东有色金属城废铝货物流通情况，货物主要来源于东北地区、河北地区、西部地区、江浙沪地区。在利润优先的情况下，全国各地的货基本都有。商家把货物集中到这里，华东有色金属城很大程度上就变成了一个中转站。商家发货有三个途径：第一：更大的贸易商，他们一般出价更高，比如钢绞线目前河南的价格比山东的高，华东有色金属城60%的钢绞线都发往河南。第二：当地消化。在山东临沂的罗庄等地分布着一些冶炼厂家，部分商家都发往罗庄工业园区等当地的冶炼厂，比如临沂利信铝业有限公司。第三：外地的冶炼厂。据了解部分商家货物集中后发往江西、广西、青岛等地的冶炼厂。市场在淡季供需两不旺的状况下建议商家有利可出货，不囤货，下游冶炼厂家按需采购为主。