服务大局保运输 全力拼搏赢市场
中铝物流集团中部陆港公司全员行动保任务目标实现侧记
2015年,中铝物流集团中部国际陆港有限公司(以下简称中部陆港公司)在转型发展的关键时期,紧密围绕“保产保运、降本增效、外拓市场”中心工作,紧盯目标,全员行动,内抓管理保运输,外拓市场创效益,确保“双提双降”目标的实现。截至去年12月31日,该公司全年铁路运量完成608万吨、氧化铝罐车发运完成6489车、产品发运完成22251车、专列运输完成30803车;外部运输完成58 万吨,实现创收1561万元,各项生产经营指标均保持良好发展势头,生产经营硕果累累。
两眼向内,服务大局保运输
2015年,受氧化铝市场跌宕起伏、内外部客观条件的限制,中部陆港公司内部存量业务大幅下降,使得运输组织工作困难重重。
中部陆港公司牢固树立“一家人、一盘棋”思想,立足服务中国铝业河南分公司生产经营大局,两眼向内自加压力,深挖潜力降本增效。一是把保矿石运输作为首要任务, 适时调整运输组织模式,加大小关专用线运输管理力度,做到有矿石就拉,增大了内部收入,而且实现了内燃机车运用与运输量的最佳结合,降低了燃油消耗。特别是针对低温、雨雪等恶劣天气造成矿石自翻车粘结影响矿石运输的情况,中部陆港公司及时组织清理,全年累计清理粘结矿石车辆3300车,确保了专列计划的兑现;二是全力组织氧化铝罐车发运。在氧化铝罐车定检集中到期、车体运用严重不足的情况下,合理安排氧化铝罐车检修,满足发运需要;积极协调罐车装车、发运,加强与客户的联系沟通,督促车辆返回,提高车辆周转率,圆满完成了总部下达的罐车发运计划;三是严控路局车在厂停时。受路局车发运量增大等内、外部因素的影响,2015年路局车停时控制遇到了前所未有的困难。中部陆港公司加大对路局车停时作业的考核力度,严格落实装卸、待装、取送车作业时间,确保一次对车、一次拉车的成功率达到100%,取送车平均用时与2014年相比降低了1.04小时,停时得到了有效控制,全年累计减少车辆延期占用费支出41.2万元。特别是11月份,停时控制在了15.2小时,创下了2015年单月最好水平。
此外,在2014年争取到铁路运价优惠政策后,2015年,中部陆港公司及早着手,时刻关注路方政策变化,向路方提出了“一口价”项目申请并获得了批准。自2月1日起,该公司矿石专列运输、产品发运全部实行“一口价”运输,全年取得收益达3500万元。
外拓市场,寻找新的经济增长点
在全力做好内部存量业务的同时,中部陆港公司坚持“走出去”战略,依托自身优势,利用不同的信息渠道了解市场需求,准确把握并抢抓市场机遇,进一步拓宽经营渠道,发展多形式物流业务,寻找新的经济增长点。
该公司积极探索“两头在外”公铁联运物流业务新模式。自2015年9月底开始,通过与上海铁路局合作,首次完成了连云港到甘肃嘉峪关东兴铝业10万吨氧化铝发运业务,实现了中部陆港公司物流业务“两头在外”的良好开端。10月份以后,相继完成了山西兴县到陕西榆林、甘肃白银到陕西铜川、河南焦作到巩义的“两头在外”汽车物流业务,物流量达到2.47万吨。全力开展片碱分拨业务,自去年3月份开始片碱分拨以来,中部陆港公司全力开拓市场,片碱分拨实现了新的突破。截至去年12月底,客户数量已增加到12家,完成片碱分拨8.3万吨,取得了良好经济效益。
在中铝国贸的大力支持下,中部陆港公司创新物流运作新模式,开展了“一口价”运输服务。该公司利用周边碳素企业众多的优势,开展了碳阳极“一口价”运输服务专项行动,目前已完成中铝碳素和长城碳素总计5000吨的碳块物流业务。在此基础上,全力做好新疆神火集装箱氧化铝“一口价”物流服务,全年新增业务量13万吨。同时积极沟通,完成了中国铝业广西分公司与河南分公司氧化铝的发运置换,通过优化过程服务和差价补偿,争取到了新疆天山氧化铝“一口价”业务,新增业务量达5.7万吨。
中部陆港公司还根据物流发展新特点,在确保既有业务不减少的前提下,全面推行技术服务“走出去”。去年,中部陆港公司与郑州铁路技师学院签订了校企合作协议,双方挂牌互为“实训基地”、“培养基地”,并完成了“实验场铁路轨道”铺设,和中铁系统内部员工鉴定取证培训,合作实现了良好开端。10月份,选派了内燃机车修理专业技术骨干走出去,完成了对宣化钢铁公司运输部两台内燃机车的中修。11月份,又积极与中铝物流集团西北国际陆港有限公司洽谈内燃机车检修业务,更好地发挥出了中部陆港公司在铁路技术方面的优势,努力打造具有竞争优势的物流新通道,增大了外部收入。
市场开拓,客户是关键。中部陆港公司秉承“客户至上”的理念,在巩固原有外部客户的基础上,坚持主动上门走访客户,积极与客户沟通,根据客户需求做好细致工作,凭着诚信、优质的服务赢得了客户,获取了更多的优势资源。目前,中部陆港公司物流产业涉及的主要品种已有铝锭、氧化铝、矿石、碳块、煤炭、 耐火材料、化工产品、片碱等数十种,物流产业取得了长足发展。
进入2016年,物流产业面临着一个新的开端,如何开拓市场,抢占市场,赢得市场,中部陆港公司总经理张子亮有着清晰思路:下一步,将以打造中部有色金属交易中心为契机,加快推进中国有色金属国际陆港项目建设,抓住郑州市市场外迁机遇,开展城市快销品、耐销品等散零仓储业务,全力发展以铝为核心的相关有色金属产业链,着力打造具有自身特色的物流品牌,做大做强物流产业。