7月28日晚，随着肇庆四会天光墟铝合金人行天桥2号主桥吊装完毕，两条主桥完成合拢，标志着全华南地区体量最大、长度最长的铝合金人行天桥正式落地，该项目有望于8月份完工。
四会天光墟铝合金人行天桥呈L字型
广东肇庆四会市有着“中国玉器之乡”的美称，天光墟紧邻四会玉器城和四会玉器步行街，是国内乃至东南亚地区有名的玉器专业市场。为方便16万玉器从业人员通行相邻的两大玉器交易中心，提高主干道通行速率和居民出行安全，四会市政府规划建设了天光墟天桥项目，并由广东铝之桥工程有限公司中标承建。
天光墟人行天桥连接四会大道和江丽路
据了解，天光墟人行天桥采用铝合金桁架结构建造，总长近101米，宽度5米，离地净空5米，呈L字型，由1、2号主桥组成，主桥重达170吨，刷新了华南地区铝合金人行天桥的最大体量纪录。桥梁设计基准使用期是100年，设有4条步梯、全铝合金栏杆和遮雨顶棚，安全上符合三类防雷要求（与省级重点文物保护的建筑物同等）。桥体独特时尚的造型以及美轮美奂的灯光艺术有望使之成为四会天光墟的网红打卡点。
据铝之桥副总经理翟镜雄介绍道，“天光墟人行天桥采用全铝合金打造，与传统钢结构人行天桥相比具有明显优势。首先就是它轻量化，强度高，可大幅度减少自重；其次耐腐蚀性好，不会生锈；铝合金易加工，回收利用率高，符合低碳环保要求；铝合金桥体采用全装配式技术建造，仅需螺栓连接，大大缩短了施工周期。这些优点也进一步降低了长期维护成本，减轻了财政压力。”
“工厂+现场”联合预制
然而，天光墟天桥建设过程中也是遇到了不少困难和挑战。据铝之桥项目经理王志菲透露，由于天桥体量庞大，零部件数量众多，本可在工厂内拼装，但拼装后的主桥高度接近6米，超出道路运输高度，为了解决这一难题，铝之桥灵活运用了“工厂+现场”联合预制的生产模式，所有部件运输到现场后，实施现场拼装，两周内便可装配好一座主桥。此外，该座天桥位于城市主干道，周边设有大型的商场和住宅楼，施工地点距离最近建筑不到5米，地下埋设有高压电缆、通信电缆、供水管等一系列走向复杂的管线。“为此我们不惜成本，减少浇筑批次，多次勘探，及时调整作业方案，降低对附近居民楼的影响。”王经理如此讲到。
天光墟铝合金天桥吊装现场
在吊装现场还能看到两台500吨的超大型吊机默契配合作业。铝之桥副总经理翟镜雄现场解释，“由于天桥下方道路底下是一条排污渠，中间亦有绿化带，吊装环节必须考虑地面承重。为了解决这一难题，我们组织了专家评审会，最终决议采用两台吊机联合作业的吊装方案，在道路两边同时伸臂、摆臂，最终得以将天桥平稳、精准地架设到桥墩上。”
天光墟铝合金天桥完工效果图
天光墟天桥是四会市政府规划中的首座铝合金天桥，待其建成后将大大提高四会大道主干道的通行速度，同时保障周边群众及从业人员安全过街营商。目前该项目正在进行梯道、景观绿化、照明等辅助设施的安装和收尾工作，相信市民很快就可以到天光墟实地“探桥”了。
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