【解读】铝型材终端复苏情况跟踪

铝挤压材作为汽车轻量化材料，已经在汽车众多部件中受到广泛应用，持续受到市场关注，近两年铝挤压新投产能也有较大比例集中在新能源汽车板块，汽车轻量化具有多种显著优势，碳中和背景下，实现汽车轻量化刻不容缓。

根据中汽协4月11日发布数据，2023年3月全国汽车产销分别完成258.4万辆和245.1万辆，环比分别+27.2%和+24.0%，同比分别+15.3%和+9.7%，产销增长今年首次转正。

一季度合计来看，汽车产销分别完成621.0万辆和607.6万辆，同比分别-4.3%和-6.7%，较去年同期小幅下滑。其中，汽车出口36.4万辆，环比+10.6%，同比+110.0%，已连续8个月保持在30万辆以上的高水平，延续高增长态势。

新能源汽车方面，3月新能源汽车依然实现了同比高增长，产销分别完成67.4万辆和65.3万辆，同比分别+44.8%和+34.8%。今年1-3月，新能源汽车产销分别完成165.0万辆和158.6万辆，同比分别+27.7%和+26.2%，市场占有率达到26.1%。3月新能源乘用车零售渗透率为34.2%，同比增加6.1个百分点，环比增加2.6个百分点，批发渗透率为31.3%，同比增加6.0个百分点，环比增加0.4个百分点，新能源渗透率呈现逐月提升态势。

图1：乘用车月度产量（万辆）

图2：新能源汽车月度产量（辆）

总结来看，当前各种促销政策下，3月产销有所恢复，但行业价格战也让不少消费者产生观望情绪，不利于汽车产销量的恢复增长，整体延续性有待确认。新能源方面，在补贴退出的情况下，今年一季度新能源汽车产销仍能实现接近三成的高增长，实属不易，可见新能源汽车的市场需求依然较为强劲。

根据中汽协预测，2023年新能源汽车销量为900万辆，同比约+30.7%，从目前情况来看，能够达成的概率较大。新能源汽车的高速增长，叠加铝挤压材的渗透率提高，SMM测算，2023年乘用车领域对铝挤压材的需求量达52.3万吨，同比增长5%，其中新能源汽车需求量22.4万吨，同比增长36.5%。